近日，丽江机场进近管制室内灯火通明。随着一句句清晰指令发出，ADS-B屏幕上的航迹被有序分流至全新划设的扇区，标志着丽江机场进近分扇运行程序正式投入运行。

　　近年来，丽江航空市场持续升温，2024、2025年机场航班保障量均突破6万架次，空域运行压力日益凸显。在旅游旺季，部分高峰小时进近流量已接近现有空域结构容量极限，管制员面临着航空器冲突调配复杂、工作负荷激增等多重挑战，空域资源紧张与航班增长需求之间的矛盾日益突出。为此，在民航西南地区管理局、民航丽江监管局、民航云南空管分局、集团公司及区域分公司的指导支持下，丽江机场经过充分调研、方案论证及模拟演练后，决定实施进近分扇运行改革——将原有的单一进近扇区按照空域特点与流量分布，优化划分为两个独立扇区，通过“双轨协同”机制实现空域资源的精细化管理，在优化空域结构、分散管制员指挥压力的同时，也为空域安全与效率提升夯实基础。

　　为确保分扇运行平稳落地，机场构建了全流程、多层次的筹备体系。在扇区划设方面，与云南空管分局技术团队协同，基于复杂地形限制及进离场航线交叉冲突点的分布情况，科学确定分扇方案，确保扇区间边界清晰、责任明确，实现流量的均衡分配。硬件支撑方面，完成管制自动化系统升级工作，配置双扇区双席位并新增甚高频频率，确保通信清晰顺畅。人员培训方面，制定专项培训计划，组织管制员开展模拟机训练，重点强化扇区间协调配合、特情处置等关键技能，通过“理论+实操”双重考核，确保全员具备独立上岗资质。制度建设方面，制定《丽江机场进近分扇运行方案》，明确扇区职责、协调规范、移交程序等具体要求，修订完善配套程序与应急预案，形成覆盖运行全链条的制度体系，为分扇运行提供坚实制度保障。

　　此次分扇运行的成功实施，不仅是丽江机场在空域管理上的一次重大突破，更是对未来航空运输发展趋势的积极响应。一扇区则承担起全方向进离场冲突调配、进场排序和纵向间隔粗调的职责，另一扇区聚焦机场终端区精细化指挥，主要负责进场航空器最终排序和纵向间隔精调。双扇区通过标准化协调与实时信息互通，形成高效协同的“空中双翼”，以往因扇区饱和导致的航班等待现象将显著减少。

　　这一改革不仅为丽江机场冲刺千万级目标奠定了坚实基础，更是“智慧空管、平安空管”理念的生动实践，为区域航空枢纽建设注入持续动力。