在遵守全部业务规范的前提下，ORMS3.5系统实现了机位分配成功率最高、靠桥率最高，及旅客步行距离最短、登机口调整距离最短、飞机滑行距离最短等更加人性化和精细化的多目标优化；打造了国内大型机场资源分配从信息化迈向“数智化”转型的新标杆；获得了业内相关单位广泛关注。 

　　2009年，民航二所信息公司承建了广州白云机场ORMS系统建设任务，这是全国前三大机场唯一国产化的航班运行管理系统。但随着机场发展，面对超千架次的日进出航班量和十多万人次的日旅客运输规模，其运行核心资源之一——停机位变得越来越紧缺，能否更加高效地利用停机位资源，在很大程度上关系着机场整体运行效率的提升。为了满足业务快速发展需要，白云机场于2020年9月，联合民航二所电子信息公司启动ORMS技术改造，成立项目联合团队，增加更加丰富的应用场景，提高停机位自动分配智能程度，优化UI界面及人机交互。

　　历时2年，从需求分析到深化设计，从规则梳理、算法设计到系统开发，再从部署调试到系统上线，ORMS团队攻坚克难，突破了复杂业务场景全面支持、分配方案完全可解释、业务冲突实时预警和自动消除及高性能实时计算等行业技术难点。

　　在算法方面，ORMS3.5采用了混合整数规划模型，结合简单易用的业务规则引擎和搭配多种先进计算算子，将航班数据、业务规则、算法模型、求解算子和应用功能解耦分层实现，保障了系统在业务上的灵活易用性和在生产运行上的稳定性。不仅对机场超负荷运行、临时机位使用、拖飞机、滑行道顺序约束、机位施工减容、复合机位和涉疫航班处理等复杂业务场景做出全面支持，还实现了机位分配成功率最高、靠桥率最高，以及旅客步行距离最短、登机口调整距离最短、飞机滑行距离最短等更加人性化和精细化的多目标优化。

　　系统上线运行后，从业务功能、系统性能、运行指标、安全告警、使用体验、项目成本等多个维度进行专业测试和对比，均取得优异成果。其中，机位分配成功率达100%，靠桥率提升了3个百分点，业务冲突率更是降为零，现场工作难度得到了简化，操作功能更便捷，在提高工作效率的同时也提升安全保障能力。

　　“白云算法”是民航二所致力于为中国民航提供智慧方案的一个缩影。民航二所将不断强化交流和合作，以实现“智慧民航”为目标，加快新技术、新系统研发，持续助力各机场推动数字化、智能化转型，为民航强国建设贡献更大、更强的二所力量。