按照民航局、民航西南地区管理局关于推进实施目视间隔和目视进近(以下筒称“双目视”)的工作部署和要求, 重庆江北国际机场于2018年1月4日零时（北京时）起实施了双目视试运行。截止目前，试运行情况安全顺畅。在总结试运行经验的基础上，民航重庆空管分局优化了运行程序、持续开展了风险评估，修订完善了《重庆江北国际机场目视间隔和目视进近实施细则》，并于2018年4月26日零时（北京时）起在重庆江北国际机场正式实施“双目视”运行。
    为推动辖区各运行单位持续做好各项工作，做好风险管控，确保运行安全，民航重庆监管局对“双目视”正式运行提出了三点工作要求。一是高度重视、提高认识。“双目视”作为国际上推广应用的技术，能为航空器驾驶员发挥主观能动性、合理保持航空器之间间隔提供支撑，同时能增强空地协同，提高飞行灵活性，加速空中交通流量。“双目视”运行，有利于应对重庆江北国际机场三跑道投用带来的运行变化，满足重庆民航快速发展需求，充分发挥多跑道运行作用，提高重庆地区整体运行效率。各单位要高度重视，深刻认识“双目视”运行工作的重要性和严肃性，认真落实民航局、管理局工作部署和要求，加强组织领导，进一步做好该项工作。二是总结经验，进一步加强协同配合。在总结试运行经验的基础上，重庆空管分局修订了《实施细则》，空管、机场、航空公司要按照修订后的《实施细则》，结合实际情况和运行特点，继续加强沟通协调，密切配合，不断积累运行经验，充分发挥目视效能，提高运行效率。三是做好风险管控，确保运行安全。民航重庆空管分局要按规定及时发布航行通告，根据航空资料定期颁发制有关要求，在航空情报资料中及时、准确、完整公布“双目视”运行相关细节和航空器驾驶员注意事项等内容，各单位应注意查阅使用。运行中各单位要按照《实施细则》要求，准确把握目视间隔和目视进近的实施条件、要求和使用方法等环节，在满足目视气象标准条件下，管制单位应协同机组实施目视运行，主动做好运行方式的发布、航空器动态监控、活动情况通报等工作。各航空公司机组在实际“双目视”运行中要严格遵守机型标准操作程序和标准通话，严格执行管制指令，加强空地协同，在确保能见的情况下合理控制飞行间隔，确保运行安全。